Sottocarro Liebherr usato

Il sottocarro di un escavatore Liebherr costituisce la base della macchina, garantendone la mobilità e la stabilità. La scelta del sottocarro dipende dal terreno su cui l’escavatore verrà utilizzato. Per una maggiore libertà di movimento, un sottocarro con ruote è la scelta migliore, mentre un sottocarro cingolato è più adatto a terreni accidentati.

Sottocarro con ruote

Un sottocarro con ruote è ideale per escavatori che operano frequentemente su superfici pavimentate, come in impianti di riciclaggio o depositi di rottami. Questo tipo di sottocarro utilizza ruote e pneumatici, che sono i componenti soggetti a usura più rapida.

Pneumatici pieni

Gli pneumatici pieni sono realizzati in gomma massiccia e, quindi, sono a prova di foratura. Vengono comunemente utilizzati su escavatori che operano in ambienti con oggetti appuntiti sul terreno, come discariche. Tuttavia, i loro svantaggi includono il peso, la mancanza di sospensioni e l’impossibilità di essere utilizzati su strada. Questi pneumatici sono estremamente resistenti, ma con il tempo possono sviluppare tagli o crepe.

Pneumatici gonfiabili

Gli pneumatici gonfiabili sono una soluzione leggera per escavatori Liebherr, offrendo maggiore mobilità e comfort grazie al loro effetto ammortizzante. Questi pneumatici sono omologati per la circolazione stradale, a differenza degli pneumatici pieni. Tuttavia, sono soggetti a forature.

Sottocarro cingolato

Un sottocarro cingolato consente a un escavatore di attraversare terreni difficili o accidentati. I cingoli aumentano il contatto con il terreno, garantendo una maggiore aderenza, impedendo alla macchina di affondare e riducendo la compattazione del terreno distribuendo il peso della macchina. Per terreni irregolari, fangosi o pendenze ripide, i cingoli sono indispensabili. Il sottocarro cingolato è composto dai seguenti componenti:

• Rullo superiore
• Guida cingoli
• Ruota tendicingolo
• Rullo inferiore
• Catena

Usura del sottocarro Liebherr

Sebbene le parti siano realizzate in acciaio massiccio, si usurano nel tempo. Il sistema di traslazione, le catene, i collegamenti e le guide spesso si allentano a causa dell’usura. Le molle dei rulli spesso si rompono, impedendo alla catena di mantenere la tensione. Le catene e le piastre sono particolarmente soggette a usura. Con il tempo, le catene, che dovrebbero rimanere rotonde, possono diventare ovali, segnalando la necessità di sostituzione. Grazie alla loro costruzione in acciaio, i pezzi usati rappresentano un’alternativa economica a quelli nuovi.

Componenti del sottocarro

Oltre ai cingoli e agli pneumatici, sono disponibili altri componenti per il sottocarro degli escavatori Liebherr. Ad esempio, è possibile aggiungere stabilizzatori per aumentare la stabilità della macchina quando è ferma. È inoltre possibile installare una lama apripista per facilitare il movimento terra, fornire ulteriore protezione e migliorare la stabilità.

Consegna di ricambi Liebherr

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